Breve descripción:
Palabras clave:
Válvula de compuerta criogénica Válvula de compuerta de -196 ℃ Válvula de compuerta de GNL Válvula de compuerta de baja temperatura Válvula de aislamiento criogénico Válvula de compuerta de bonete extendido Válvula de servicio criogénico Válvula criogénica Z40H Válvula de cierre de LN2 Válvula criogénica API 600
Breve descripción del producto:
Suministros de acero Womicválvulas de compuerta criogénicas de alto rendimientoDiseñado para un aislamiento y desconexión fiables en servicios de temperaturas extremadamente bajas.hasta -196 °C, diseñadas específicamente para terminales de recepción de GNL, plantas de licuefacción, unidades de separación de aire, sistemas de nitrógeno líquido/oxígeno líquido y plantas de procesamiento de etileno. Nuestras válvulas de compuerta criogénicas presentancapó extendido con placa de goteopara proteger los sellos del vástago de temperaturas criogénicas, diseños de discos deslizantes en cuña o paralelos y construcción de bonete atornillado con juntas enrolladas en espiral para un servicio confiable. Disponible en tamaños desdeDe 1/2" a 48" (DN15 a DN1200)con clasificaciones de presión deClase 150 a Clase 2500Los materiales de la carrocería incluyen:acero inoxidable austenítico (CF3, CF3M, CF8, CF8M)yacero al carbono de baja temperatura (LCB, LCC)con pruebas de impacto Charpy obligatorias a -196 °C porBS 6364Todas las piezas que contienen presión se someten a un tratamiento criogénico profundo a -196 °C para garantizar la estabilidad dimensional y evitar la deformación a temperaturas de servicio. Las superficies de sellado de la compuerta y el asiento están recubiertas con una capa dura.Aleación de estelitaOfrecen una excelente resistencia al desgaste y una vida útil prolongada en entornos criogénicos. Las válvulas pueden suministrarse con empaquetadura de baja emisión fugitiva ISO 15848-1, vástago ascendente (OS&Y) o no ascendente, y accionamiento neumático o eléctrico. Certificado de fábrica EN 10204 3.1/3.2, prueba hidrostática, prueba de rendimiento criogénico según BS 6364, prueba de emisión fugitiva disponible.Suministro directo de fábricapara proyectos industriales de GNL, gas industrial y criogénicos en todo el mundo.
Tamaño de la válvula de compuerta criogénica:1/2" – 48" (DN15 – DN1200)
Estándar y grado de válvula de compuerta criogénica:BS 6364, API 600, API 6D, ASME B16.34, MSS SP-134, ISO 15848-1 (emisión fugitiva), NACE MR0175, API 598
Uso de la válvula de compuerta criogénica:Terminales de recepción de GNL, plantas de licuefacción de GNL, brazos de carga de buques metaneros, unidades de separación de aire (ASU), gasoductos de nitrógeno líquido/oxígeno líquido, servicio de hidrógeno líquido, plantas de etileno y propileno, servicio de metanol a baja temperatura, procesamiento criogénico de gas, servicio de helio líquido, depósitos de almacenamiento criogénico, tuberías de cajas frías, servicios principales de cierre criogénico
Womic Steel ofrece válvulas de compuerta criogénicas de alta calidad a precios competitivos, válvulas de cierre para bajas temperaturas de -196 °C, válvulas de compuerta para GNL, válvulas de compuerta criogénicas de bonete extendido y válvulas de compuerta criogénicas API 600. Certificado de fábrica EN 10204 3.1/3.2, prueba hidrostática, prueba de rendimiento criogénico, tratamiento criogénico profundo, superficies de sellado con revestimiento duro de Stellite, diseño de bajas emisiones fugitivas, conforme a NACE MR0175. Suministro directo de fábrica para proyectos industriales de GNL y criogénicos en todo el mundo.
1. Womic Steel: Capacidades de fabricación y solidez de la empresa
Womic Steel Group es un fabricante líder y proveedor global de válvulas de compuerta criogénicas con más de 20 años de experiencia en la producción de válvulas de alto rendimiento para servicios de aislamiento y cierre a temperaturas extremadamente bajas. Nuestras modernas instalaciones de fabricación integran capacidades de forja, mecanizado, ensamblaje y pruebas.
l Línea de producción de válvulas de compuerta criogénicas:Línea de fabricación especializada de válvulas criogénicas con centros de mecanizado CNC, equipos para el mecanizado de válvulas de gran diámetro (capaces de procesar válvulas de hasta 48 pulgadas) e instalaciones de pruebas criogénicas que permiten probar válvulas hasta -196 °C utilizando nitrógeno líquido. Capacidad de producción anual superior a 10 000 válvulas de compuerta criogénicas.
l Instalación de tratamiento criogénico profundo:Horno de tratamiento criogénico propio (-196 °C) para el alivio de tensiones en todas las piezas sometidas a presión, lo que garantiza la estabilidad dimensional y evita la deformación a temperaturas de servicio. Las piezas se someten a un tratamiento térmico durante un mínimo de 8 horas, según los requisitos de la norma BS 6364.
Todas las válvulas de compuerta criogénicas están diseñadas con:
• Tapa extendida con placa de goteo para mantener el relleno del vástago a temperaturas operativas y evitar la formación de hielo.
• Construcción de la tapa atornillada con juntas enrolladas en espiral (grafito + acero inoxidable) para un sellado fiable.
• Diseños de compuertas deslizantes en cuña o paralelas con superficies de sellado de Stellite endurecido para una resistencia al desgaste superior.
• Configuraciones de vástago ascendente (OS&Y) o vástago no ascendente
• Embalaje de bajas emisiones fugitivas que cumple con la norma ISO 15848-1 (Clase A o B).
• Función de respaldo para el sello del vástago
• Opciones que cumplen con la normativa para servicio ácido según NACE MR0175.
Certificaciones de calidad y cumplimiento normativo:
Certificado ISO 9001:2015
Directiva PED 2014/68/UE (Marcado CE) para equipos a presión
Cumplimiento de diseño API 600 / API 6D
Certificación ISO 15848-1 de bajas emisiones fugitivas
l EN 10204 3.2 Certificación con validación de terceros (TÜV, BV, SGS, LR)
Inspección por terceros (TPI) aprobada por SGS, BV, ABS, DNV, TÜV y Lloyd's Register.
Flexibilidad de producción para válvulas de compuerta criogénicas:
Tamaños: 1/2" – 48" (DN15 – DN1200)
l Clasificación de presión: Clase 150 – Clase 2500 (PN20 – PN420)
Conexiones de extremo: Bridadas (RF, RTJ según ASME B16.5/B16.47), Soldadura a tope (BW según ASME B16.25), Soldadura de encaje (SW según ASME B16.11)
Materiales de la carrocería: LCB, LCC, CF3, CF3M, CF8, CF8M
Tipos de compuerta: Cuña sólida (para tamaños más pequeños), cuña flexible, corredera paralela (para tamaños grandes y alta presión)
l Revestimiento duro del asiento: Stellite 6 o Stellite 21 (estándar)
Accionamiento: Volante (manual), Engranaje (manual para tamaños más grandes), Neumático, Eléctrico
l Capacidad de producción mensual: 800-1200 unidades dependiendo del tamaño y la complejidad.
Reconocimiento mundial:Womic Steel es un proveedor de confianza para astilleros y contratistas EPC globales, incluyendo COSCO Shipping, Hyundai Heavy Industries y Keppel Shipyard, para aplicaciones en buques metaneros y FPSO. Nuestros productos están certificados por ABS, DNV, LR, BV, CCS y otras importantes sociedades de clasificación.
2. Válvula de compuerta criogénica: composición del material y especificaciones clave
Las válvulas de compuerta criogénicas funcionan a temperaturas tan bajas como -196 °C, donde los materiales estándar se vuelven quebradizos y los sistemas de sellado convencionales fallan debido a la contracción térmica. Nuestras válvulas de compuerta criogénicas están diseñadas específicamente para estas condiciones extremas, con características de diseño validadas por las normas BS 6364, API 600 y API 6D.
Características clave de diseño para servicio a -196 °C:
Capó extendido con placa antigoteo:La tapa se extiende para asegurar que la zona de empaquetadura (sellos del vástago) se mantenga a una temperatura superior al punto de congelación, evitando la formación de hielo y manteniendo la integridad del sellado. La placa de goteo impide que la humedad condensada gotee sobre el aislamiento.
Tratamiento criogénico profundo:Para temperaturas de servicio ≤ -101 °C, todas las piezas que contienen presión (cuerpo, tapa, compuerta, vástago) se someten a un tratamiento criogénico profundo a -196 °C durante un mínimo de 8 horas (o varios ciclos) para transformar la austenita retenida, aliviar las tensiones residuales y garantizar la estabilidad dimensional a la temperatura de servicio. Este es un requisito obligatorio según las normas BS 6364 y API 6D.
Superficies de sellado endurecidas de Stellite:Las superficies de sellado de la compuerta y el asiento están recubiertas con una aleación de Stellite (normalmente Stellite 6 o Stellite 21). Esto proporciona una excelente resistencia al desgaste, evita el agarrotamiento y el bloqueo a temperaturas criogénicas y prolonga significativamente la vida útil de la válvula en comparación con los diseños sin recubrimiento endurecido.
Construcción del capó atornillado:De acuerdo con los requisitos de las normas BS 6364 y API 600, las válvulas de compuerta criogénicas cuentan con una construcción de bonete atornillado y juntas de espiral para un sellado fiable y una fácil mantenimiento.
Materiales especializados para aplicaciones criogénicas:
| Componente | Opciones de materiales | Rango de temperatura | Características clave |
|---|---|---|---|
| Carrocería/Capó | ASTM A352 LCB/LCC | -46°C a +300°C | Acero al carbono de baja temperatura |
| Carrocería/Capó | ASTM A351 CF3/CF3M (Acero inoxidable 304L/316L) | -196 °C a +300 °C | Estabilidad austenítica a temperaturas criogénicas |
| Carrocería/Capó | ASTM A351 CF8/CF8M (Acero inoxidable 304/316) | -196 °C a +300 °C | versión con mayor contenido de carbono |
| Puerta | ASTM A182 F304/F316 | -196 °C a +300 °C | Stellite de superficie dura |
| Anillos de asiento | ASTM A182 F304/F316 | -196 °C a +300 °C | Revestimiento duro de estelita, reemplazable |
| Provenir | ASTM A182 F304L/F316L | -196 °C a +300 °C | Mayor resistencia a bajas temperaturas. |
| Provenir | ASTM A182 F XM-19 | -196 °C a +300 °C | Mayor resistencia, desgaste superior |
| Junta de la carrocería | Enrollado en espiral (grafito + acero inoxidable) | -196 °C a +400 °C | Sello ignífugo y fiable |
| Empaquetado del vástago | Grafito de bajas emisiones fugitivas | -196 °C a +400 °C | Certificado según la norma ISO 15848. |
| Atornillado | ASTM A320 Gr.L7 / A194 Gr.7 | -46°C a +300°C | Para carrocería LCB/LCC |
| Atornillado | ASTM A320 Gr.B8 CL.2 / A194 Gr.8 | -196 °C a +400 °C | Para carrocería SS |
| Revestimiento duro | Satélite 6 / Satélite 21 | -196 °C a +400 °C | Superficies de sellado de puertas y asientos |
Verificación de materiales críticos:
✔Identificación positiva de materiales (PMI) al 100% en todos los componentes de aleación.
✔Ensayo de impacto Charpy con entalla en V a -196 °C para el material de la carrocería/capó.
✔Ensayo de dureza para aplicaciones en ambientes corrosivos (según NACE MR0175)
✔Todas las piezas fundidas se inspeccionan al 100% mediante pruebas de partículas y ultrasonidos para detectar defectos.
3. Rango dimensional y cumplimiento de normas
| Artículo | Especificación |
|---|---|
| Estándar de diseño | BS 6364, API 600, API 6D, ASME B16.34, MSS SP-134 |
| Tipo | Tapa atornillada, OS&Y (vástago ascendente) o vástago no ascendente. |
| Rango de tamaños | 1/2" – 48" (DN15 – DN1200) |
| Clasificación de presión | Clase 150 – Clase 2500 (PN20 – PN420) |
| Rango de temperatura | -196 °C a +300 °C (dependiendo de los materiales) |
| Conexiones finales | Brida (RF, RTJ según ASME B16.5/B16.47), soldadura a tope (BW según ASME B16.25), soldadura de encaje |
| Cara a cara | ASME B16.10, API 6D |
| Emisión fugitiva | ISO 15848-1 (Clase A o B) |
| Atornillado | ASME B16.34, ASTM A320/A194 |
| Pruebas criogénicas | BS 6364, MSS SP-134 |
| Pruebas hidrostáticas | API 598 |
| Actuación | Volante, Engranaje, Neumático, Eléctrico |
Características de diseño según BS 6364 y API 600:
l La longitud extendida del bonete garantiza el empaquetado a una temperatura de funcionamiento viable (obligatorio para ≤ -101 °C)
l Función de asiento trasero para redundancia del sello del vástago
l Superficies de sellado de puertas y asientos con revestimiento duro de Stellite
l Compuerta en forma de cuña (sólida o flexible) o diseño de corredera paralela
Anillos de asiento reemplazables para facilitar el mantenimiento.
4. Configuraciones disponibles: válvula de compuerta criogénica (-196 °C)
| Tamaño | Clase de presión | Material de la carrocería | Tipo de puerta | Conexión final | Actuación | Aplicación típica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1/2" – 2" | CL150-2500 | A182 F304L/F316L | Cuña | SW/NPT/BW | Volante | Instrumentación, líneas de muestreo |
| 2" – 8" | CL150-2500 | A351 CF3/CF3M | Cuña | Brida/BW | Volante/Engranaje | Planta de GNL, aislamiento de la ASU |
| 2" – 8" | CL150-600 | A352 LCB/LCC | Cuña | Brida/BW | Volante | terminales de recepción de GNL |
| 6" – 24" | CL150-900 | A351 CF3/CF3M | Cuña/Paralelo | Brida/BW | Engranaje | Líneas principales de transferencia de GNL |
| 6" – 24" | CL150-600 | A352 LCB/LCC | Cuña | Brida/BW | Engranaje | Servicio de acero al carbono a baja temperatura |
| 12" – 42" | CL150-300 | A351 CF3/CF3M | Diapositiva paralela | Brida/BW | Engranajes/Eléctrico | Salida del tanque de almacenamiento de GNL |
| 2" – 48" | CL150-2500 | A351 CF3M | Diapositiva paralela | Solo en blanco y negro | Engranajes/Eléctrico | criogénico de alta presión |
Se pueden solicitar configuraciones personalizadas fuera de estos rangos. Para tamaños ≥ 2" en servicio de tuberías, se aplica el diseño API 6D.
Características clave de diseño - Puerta en cuña (tamaños ≤ 24"):
Cuña sólida para tamaños más pequeños, cuña flexible para tamaños más grandes.
Diseño de asiento autoalineable
l Par de funcionamiento bajo
Excelente rendimiento de apagado
Características clave de diseño: tobogán paralelo (tamaños ≥ 12"):
l Par de funcionamiento más bajo para tamaños grandes
Diseño de asiento flotante para ciclismo térmico
Sellado superior a temperaturas criogénicas
Capacidad de doble bloqueo y purga
5. Normas comunes para válvulas de compuerta criogénicas
| Estándar | Descripción | Solicitud |
|---|---|---|
| BS 6364 | Especificación para válvulas criogénicas para GNL y servicio a bajas temperaturas. | Estándar de diseño principal para servicio criogénico |
| API 600 | Válvulas de compuerta de acero para las industrias del petróleo y el gas natural. | Estándar de diseño de válvulas de compuerta |
| API 6D | Especificaciones para válvulas de tuberías y conductos | Estándar de válvula de compuerta para tuberías |
| ASME B16.34 | Válvulas: con brida, roscadas y para soldar. | Base de clasificación presión-temperatura |
| MSS SP-134 | Norma para válvulas de servicio criogénico | Estándar de válvula criogénica de EE. UU. |
| ISO 15848-1 | Válvulas industriales: procedimientos de medición y ensayo de emisiones fugitivas | Certificación de bajas emisiones fugitivas |
| ASME B16.10 | Dimensiones cara a cara y de extremo a extremo | Estándar de dimensiones de instalación |
| API 598 | Inspección y prueba de válvulas | Criterios de aceptación de la prueba |
| NACE MR0175 / ISO 15156 | Industrias del petróleo y del gas natural: materiales para entornos con H2S. | Cumplimiento de las normas sobre servicio agrio |
Uso:Terminales de recepción de GNL, plantas de licuefacción de GNL, brazos de carga de buques metaneros, unidades de separación de aire (ASU), oleoductos de nitrógeno líquido/oxígeno líquido, servicio de hidrógeno líquido, plantas de etileno y propileno, servicio de metanol a baja temperatura, procesamiento de gas criogénico, servicio de helio líquido, depósitos de almacenamiento criogénico, tuberías de cajas frías, servicios principales de cierre criogénico.
6. Proceso de fabricación – Válvula de compuerta criogénica (-196 °C)
Womic Steel emplea procesos de fabricación especializados para válvulas de compuerta criogénicas, haciendo hincapié en la cualificación del material, el tratamiento criogénico profundo, el recubrimiento duro de estelita y la verificación del rendimiento criogénico.
Paso 1: Inspección de materia prima y PMI
l Fundiciones/forjas de carrocería y capó verificadas mediante análisis químico y PMI
l Ensayo de impacto Charpy a -196 °C según la norma BS 6364 para verificar la tenacidad a bajas temperaturas.
l 100% de pruebas PT (Pruebas de penetración) y UT (Pruebas ultrasónicas) en piezas fundidas para detectar defectos
l Pruebas de dureza para aplicaciones en ambientes corrosivos
Paso 2: Mecanizado
Mecanizado CNC de la carrocería, el capó, la compuerta y el vástago con tolerancias precisas.
Mecanizado especializado de superficies de sellado de puertas y asientos.
l Acabado superficial de las zonas de sellado preparadas para el revestimiento duro
Paso 3: Recubrimiento duro de estelita (fundamental para la resistencia al desgaste)
l Superficies de sellado de la compuerta y del asiento recubiertas con aleación Stellite (Stellite 6 o 21).
l Recubrimiento duro aplicado mediante soldadura PTA (Plasma Transfer Arc) o TIG
Espesor del recubrimiento duro: mínimo 1,5 mm después del mecanizado.
l Tratamiento térmico posterior a la soldadura para aliviar la tensión
l Mecanizado de superficies con recubrimiento duro hasta alcanzar las dimensiones y el acabado superficial finales.
Paso 4: Tratamiento criogénico profundo (fundamental para el servicio a -196 °C)
l Todos los componentes críticos fueron sometidos a un tratamiento criogénico profundo a -196 °C (inmersión en nitrógeno líquido).
l Tiempo mínimo de remojo: 8 horas según la norma BS 6364 (normalmente de 8 a 12 horas)
l Múltiples ciclos para piezas fundidas grandes o complejas
Objetivo: Transformar la austenita retenida, aliviar las tensiones residuales y garantizar la estabilidad dimensional.
l A continuación, se procede al revenido para restaurar la ductilidad.
Paso 5: Ensamblaje
l Componentes limpiados para eliminar cualquier rastro de aceite, grasa o contaminantes.
Todo el montaje se realiza en un entorno de sala limpia.
l Lubricación con lubricantes compatibles con temperaturas criogénicas
l Instalación y alineación del anillo del asiento
l Instalación de sello de vástago y empaquetadura con empaquetadura de baja emisión fugitiva
l Conjunto de capó extendido con placa de goteo situada por encima de la línea de aislamiento
Paso 6: Inspección previa a la prueba
l Verificación dimensional de todas las dimensiones críticas según ASME B16.34
l Verificación del par de apriete de los pernos
l Prueba neumática del asiento (baja presión) antes de la prueba hidrostática
Paso 7: Prueba hidrostática (Según API 598)
Prueba de la carcasa: 1,5 veces la presión de diseño durante un mínimo de 15 segundos, sin fugas visibles.
l Prueba de asiento: 1,1 × presión de diseño, prueba de asiento a baja presión (0,5-0,7 MPa)
No se observan fugas en los elementos de cierre.
Paso 8: Prueba de rendimiento criogénico (crítico para el servicio a -196 °C según la norma BS 6364)
l Válvula sumergida en nitrógeno líquido (-196 °C) durante un mínimo de 2 horas.
l Prueba neumática de asiento a baja presión (0,6 MPa) a temperatura
l Fuga de líquido en el asiento medida (≤ 0,1 cc/min por pulgada de diámetro del asiento)
No se permiten daños ni distorsiones.
Paso 9: Prueba de emisiones fugitivas (según ISO 15848-1)
l Válvulas con empaquetadura de baja emisión fugitiva probada según ISO 15848-1
Fuga medida con detector de fugas de helio
l Aceptación: Clase A o B según los requisitos del cliente.
Paso 10: Inspección final y marcado
l Inspección visual para detectar defectos superficiales, integridad del recubrimiento y legibilidad de las marcas.
Marcado permanente según BS 6364 / API 600: fabricante, tamaño, clase de presión, material, clasificación de temperatura, sello de prueba, número de serie
l Preparación y revisión de la documentación
7. Control de calidad y procedimientos de prueba para válvulas de compuerta criogénicas (-196 °C)
| Escenario | Método de inspección | Objetivo |
|---|---|---|
| Materia prima | PMI (Identificación Positiva de Material) | Verifique el grado y la composición química de la aleación. |
| Materia prima | Ensayo de impacto Charpy a -196 °C | Verificar la resistencia a bajas temperaturas según la norma BS 6364. |
| Materia prima | PT/UT (Inspección de Fundición) | Detectar defectos de fundición, inclusiones, porosidad |
| Después del revestimiento duro de Stellite | Prueba de dureza | Verificar la calidad y la dureza del revestimiento. |
| Después del revestimiento duro | Inspección PT | Detectar grietas o porosidad en el revestimiento duro. |
| Mecanizado | Inspección dimensional | Verifique las dimensiones críticas según la norma ASME B16.34. |
| Después del tratamiento criogénico profundo | Reinspección dimensional | Verificar la estabilidad dimensional después del tratamiento. |
| Asamblea | Inspección visual | Compruebe si hay contaminación y si el montaje es correcto. |
| Prueba previa | Prueba neumática de asiento (baja presión) | Verificar la integridad del sello inicial |
| Válvula terminada | Prueba hidrostática de la carcasa | Integridad de la presión según API 598 |
| Válvula terminada | Prueba hidrostática del asiento | Integridad del sellado del asiento según API 598 |
| Válvula terminada | Prueba de rendimiento criogénico según la norma BS 6364. | Verificación del rendimiento a -196 °C |
| Válvula terminada | Prueba de emisiones fugitivas (según ISO 15848-1) | Baja integridad del sello de fugas |
| Válvula terminada | Inspección visual y dimensional | Verificación de calidad final |
| Válvula terminada | Verificación de marcado | Garantizar el marcado permanente según las normas. |
Pruebas opcionales para aplicaciones criogénicas críticas:
l Prueba de fugas de helio (espectrómetro de masas) para servicios críticos
Prueba del asiento de gas a alta presión
l Prueba de choque térmico según EN 12567
Cumplimiento de la normativa ATEX para atmósferas explosivas
Cumplimiento de la norma NACE MR0175 para servicio ácido
8. Aplicaciones principales: válvula de compuerta criogénica (-196 °C)
l Terminales de recepción de GNL:El GNL importado de los buques transportadores ingresa a los tanques de almacenamiento a través de brazos de descarga, controlados por válvulas de compuerta criogénicas para un aislamiento confiable. Se utilizan válvulas de gran diámetro (hasta 42") para los servicios de entrada y salida de los tanques.
l Plantas de licuefacción de GNL:El gas natural se enfría a -162 °C para su licuefacción. Las válvulas de compuerta criogénicas proporcionan aislamiento para los intercambiadores de calor, los separadores y las columnas de fraccionamiento.
l Brazos de carga de los buques metaneros:Durante la carga desde la terminal al buque metanero, las válvulas de compuerta criogénicas proporcionan parada de emergencia y aislamiento del flujo. Se especifican válvulas de gran diámetro con diseño API 6D.
l Unidades de separación de aire (ASU):Producción y distribución de nitrógeno líquido (-196 °C), oxígeno líquido (-183 °C) y argón líquido (-186 °C). Las válvulas de compuerta proporcionan un aislamiento fiable para la extracción y el almacenamiento del producto.
l Servicio de hidrógeno líquido:El hidrógeno líquido a -253 °C requiere válvulas de compuerta criogénicas especializadas con bonetes extendidos y una construcción totalmente de acero inoxidable austenítico.
l Plantas de etileno y propileno:Aplicaciones a bajas temperaturas, entre -40 °C y -104 °C. Las válvulas de compuerta criogénicas son estándar en las secciones frías de etileno y en los circuitos de refrigeración de propileno.
l Recipientes de almacenamiento criogénico:El aislamiento de la entrada y salida de los tanques de almacenamiento criogénico requiere un cierre fiable de la válvula de compuerta con asientos de superficie endurecida de Stellite para una larga vida útil.
l Tubería de caja fría:La tubería interna de la caja fría de la unidad de separación de aire utiliza válvulas de compuerta criogénicas para el aislamiento del proceso.
l Servicios principales de parada criogénica:Las válvulas de compuerta son las preferidas para los servicios de aislamiento principal donde se requiere una baja caída de presión y un cierre hermético.
9. Embalaje y envío – Válvula de compuerta criogénica (-196 °C)
Embalaje:
l Protección:Todas las válvulas están envueltas en papel anticorrosivo o papel VCI. Las bridas y las conexiones de los extremos están cubiertas con tapas de plástico o bridas ciegas de acero.
l Protección final:Tapones de plástico para extremos SW; bridas ciegas de acero con juntas para extremos bridados. Extremos para soldadura a tope protegidos con tapones de plástico o acero.
l Cajas de madera:Para válvulas pequeñas, unidades individuales o múltiples embaladas en robustas cajas de madera con acolchado de espuma. Cajas de madera contrachapada de calidad de exportación con refuerzos en las esquinas.
l Cunas de acero:Para válvulas grandes (> 12"), se utilizan soportes individuales de acero con bridas. Las válvulas se fijan al soporte mediante pernos.
l Desecante:Bolsas de gel de sílice desecante colocadas dentro de las cajas para absorber la humedad.
Envío:
l Medio de transporte:Transporte aéreo para válvulas urgentes; transporte marítimo para válvulas grandes y pedidos a granel.
l Contenerización:Las válvulas pequeñas se paletizan y se cargan en contenedores; las válvulas grandes se colocan en contenedores de plataforma plana.
l Fraccionamiento de carga:Válvulas extragrandes o pesadas (> 24" o > 5 toneladas) enviadas individualmente en buques de carga general.
l Etiquetado:Cada caja está etiquetada con el número de la etiqueta de la válvula, el tamaño, la clase de presión, el material, el número de serie y las instrucciones de manipulación.
Documentación que se proporciona con cada envío:
l Certificado de prueba de fábrica (EN 10204 Tipo 3.1; Tipo 3.2 bajo petición)
Informe de prueba hidrostática
Informe de prueba de rendimiento criogénico según BS 6364
l Informe de prueba de emisiones fugitivas (si corresponde)
l Informe de prueba de revestimiento duro de estelita
l Informes de ensayos de materiales (incluido el impacto Charpy a -196 °C)
Informes de pruebas de PMI
Registro de tratamiento criogénico profundo
l Informes de END (PT, UT)
Lista de empaque, factura comercial, conocimiento de embarque, certificado de origen.
Declaración de rendimiento CE
10. Ventajas y preguntas frecuentes sobre Womic Steel – Válvula de compuerta criogénica (-196 °C)
¿Por qué asociarse con Womic Steel para válvulas de compuerta criogénicas?
✔ Gama completa de tamaños: 1/2" – 48" (DN15 – DN1200), Clase 150 – Clase 2500.
✔ Compuerta y asiento con revestimiento endurecido de estelita: estándar para todas las válvulas de compuerta criogénicas, lo que garantiza una vida útil prolongada.
✔ Tratamiento criogénico profundo a -196 °C: garantiza la estabilidad dimensional (según la norma BS 6364).
✔ Rendimiento criogénico garantizado: el 100 % de las válvulas se prueban a -196 °C según la norma BS 6364.
✔ Construcción del capó atornillado: sellado fiable y facilidad de mantenimiento.
✔ Tapa extendida con placa de goteo: estándar para todas las válvulas de compuerta criogénicas.
✔ Baja emisión fugitiva: embalaje de clase A o B según la norma ISO 15848-1.
✔ Opciones de materiales para la carrocería: LCB, LCC, CF3, CF3M, CF8, CF8M.
✔ Diseños de compuertas deslizantes en cuña o paralelas: optimizados para el tamaño y las condiciones de servicio.
✔ Marcado CE según la Directiva PED 2014/68/UE.
✔ Homologación de clase: certificada por ABS, DNV, LR, BV, CCS.
✔ Plazos de entrega competitivos: de 10 a 14 semanas para configuraciones estándar y de 16 a 22 semanas para diseños personalizados de gran diámetro.
Preguntas frecuentes (FAQ) – Válvula de compuerta criogénica (-196 °C)
P: ¿Cuál es la diferencia entre una válvula de compuerta criogénica y una válvula de compuerta estándar?
A: Las válvulas de compuerta criogénicas presentan varias características clave que no se encuentran en las válvulas estándar: bonete extendido con placa de goteo para proteger los sellos del vástago; tratamiento criogénico profundo de todos los componentes; superficies de sellado de la compuerta y el asiento con revestimiento endurecido de Stellite para mayor resistencia al desgaste; materiales especializados para una mayor resistencia a bajas temperaturas; empaquetadura de baja emisión fugitiva; y pruebas de rendimiento criogénico obligatorias según la norma BS 6364. Las válvulas de compuerta estándar suelen tener bonetes no extendidos, superficies de sellado sin revestimiento endurecido y no se someten a pruebas criogénicas.
P: ¿Cuál es la temperatura mínima de servicio para sus válvulas de compuerta criogénicas?
A: Nuestras válvulas de compuerta criogénicas estándar están diseñadas para funcionar a -196 °C (temperatura del nitrógeno líquido) según la norma BS 6364. Para el servicio con hidrógeno líquido (-253 °C) o helio líquido (-269 °C), ofrecemos diseños especializados con materiales y juntas modificados.
P: ¿Qué es el tratamiento criogénico profundo y por qué es necesario?
A: El tratamiento criogénico profundo consiste en enfriar los componentes de la válvula a -196 °C durante un mínimo de 8 horas. Esto transforma la austenita retenida, alivia las tensiones residuales y garantiza la estabilidad dimensional a la temperatura de servicio. La norma BS 6364 exige un tratamiento criogénico profundo para válvulas con temperaturas de servicio ≤ -101 °C.
P: ¿Qué es el revestimiento duro Stellite y por qué se utiliza?
A: El recubrimiento de Stellite consiste en la aplicación de una aleación de cobalto-cromo resistente al desgaste (Stellite 6 o 21) a las superficies de sellado de la compuerta y el asiento. Esto proporciona una excelente resistencia al desgaste, previene el agarrotamiento y el bloqueo a temperaturas criogénicas y prolonga significativamente la vida útil de la válvula. El recubrimiento de Stellite es una característica estándar de las válvulas de compuerta criogénicas según la norma API 600.
P: ¿Cuál es la diferencia entre los diseños de compuerta de cuña y de compuerta deslizante paralela?
A: Las válvulas de compuerta de cuña (sólida o flexible) se utilizan normalmente para tamaños de hasta 24" y proporcionan un excelente rendimiento de cierre. Las válvulas de compuerta de corredera paralela (asientos flotantes) se utilizan para tamaños mayores (≥ 12") y reducen el par de operación a la vez que mantienen un rendimiento de sellado superior en aplicaciones de ciclos térmicos.
P: ¿Son obligatorias las pruebas de rendimiento criogénico?
A: Según las normas BS 6364 y MSS SP-134, las pruebas de rendimiento criogénico son obligatorias para las válvulas utilizadas en aplicaciones de GNL y criogénicas. Las pruebas deben realizarse a -196 °C (nitrógeno líquido) con prueba de asiento neumática a baja presión tras la estabilización de la temperatura. Womic realiza pruebas de rendimiento criogénico al 100 % en todas las válvulas de compuerta criogénicas antes del envío.
P: ¿Ofrecen embalajes con bajas emisiones fugitivas?
R: Sí. Todas nuestras válvulas de compuerta criogénicas se suministran con empaquetaduras de baja emisión fugitiva probadas según la norma ISO 15848-1. Podemos ofrecer certificación de Clase A o Clase B según sus requisitos.
P: ¿Pueden suministrar válvulas de compuerta criogénicas que cumplan con la norma NACE MR0175?
R: Sí. Para aplicaciones criogénicas con fluidos corrosivos (GNL con H2S o etileno con H2S), suministramos válvulas de compuerta criogénicas con materiales que cumplen con las normas NACE MR0175 / ISO 15156. Esto incluye pruebas de dureza, selección adecuada del material y documentación que acredite el cumplimiento.
P: ¿Cuál es el plazo de entrega típico para las válvulas de compuerta criogénicas?
A: El plazo de entrega estándar es de 10 a 14 semanas para configuraciones estándar (tamaños ≤ 24", Clase 150-600). Para tamaños mayores (> 24") o alta presión (Clase 900+), el plazo de entrega es de 16 a 22 semanas. Se pueden solicitar pedidos urgentes para cantidades menores.
P: ¿Ofrecen sistemas de accionamiento para válvulas de compuerta criogénicas?
R: Sí. Ofrecemos accionamiento manual con volante o engranaje, accionamiento neumático (de retorno por resorte o de doble efecto), accionamiento eléctrico (de encendido/apagado o modulante) y accionamiento hidráulico. Todos los actuadores están dimensionados para proporcionar un par adecuado a temperaturas criogénicas.
Experiencia en proyectos y estudio de caso: Válvula de compuerta criogénica (-196 °C)
Proyecto:Nuevo buque metanero en construcción – COSCO Shipping, China
Estándar y grado:BS 6364, API 600, API 6D
Especificaciones y cantidad:
Válvulas de compuerta criogénicas de 30" (DN750), clase 150, cuerpo CF3M, corredera paralela, revestimiento endurecido de estelita – 4 unidades
Válvulas de compuerta criogénicas de 20" (DN500), clase 150, cuerpo CF3M, compuerta de cuña, revestimiento endurecido de estelita – 8 unidades
Válvulas de compuerta criogénicas de 12" (DN300), Clase 300, Cuerpo CF3M, Compuerta de cuña, Revestimiento endurecido de estelita – 16 unidades
Válvulas de compuerta criogénicas de 8" (DN200), clase 300, cuerpo CF3M, compuerta de cuña, revestimiento endurecido de estelita – 24 unidades
Válvulas de compuerta criogénicas de 4" (DN100), clase 300, cuerpo CF3M, compuerta de cuña, revestimiento endurecido de estelita – 32 unidades
Válvulas de compuerta criogénicas de 2" (DN50), Clase 600, A182 F316L, compuerta de cuña, revestimiento endurecido de estelita – 48 unidades
Total:132 unidades
Uso:Aislamiento del tanque de carga del buque metanero, cierre de la línea principal de carga y aislamiento del brazo de carga. Temperatura de servicio: -162 °C (GNL), presión de diseño: 1,6-4,0 MPa. Tapa extendida con placa de goteo, accionada por engranajes (manual). Diseño a prueba de incendios según API 6FA, empaquetadura de baja emisión fugitiva según ISO 15848-1 Clase B. Homologado por ABS y DNV.
Desafíos y soluciones técnicas:
1. Válvulas de gran diámetro (30") para la línea principal de carga de un buque metanero.Se requerían válvulas de compuerta de corredera paralela de 30" para el aislamiento de los tanques de carga de los buques metaneros. Su gran tamaño exigía mecanizado y montaje especializados. Womic suministró válvulas de compuerta de corredera paralela accionadas por engranajes con asientos flotantes para ciclos térmicos. Las cuatro válvulas superaron las pruebas criogénicas a -162 °C sin fugas.
2. Revestimiento duro de estelita para una larga vida útil.Las válvulas de los buques metaneros están sometidas a un funcionamiento frecuente (apertura/cierre en cada ciclo de carga/descarga). Womic suministró superficies de compuerta y asiento con revestimiento endurecido de Stellite 6 para las 132 válvulas. Espesor del revestimiento: 2,0 mm después del mecanizado. Dureza: HRC 38-45.
3. Homologación de tipo por sociedad de clasificación (ABS y DNV)Las válvulas de los buques metaneros requieren la homologación de ABS y DNV según el Código IGC (Código Internacional de Transporte de Gas). Womic coordinó con inspectores de ABS y DNV para las pruebas de homologación, que incluyeron pruebas de rendimiento criogénico, hidrostáticas y de emisiones fugitivas. Los certificados de homologación se emitieron en un plazo de 60 días.
4. Tratamiento criogénico profundo para piezas fundidas de gran tamaño (cuerpo de 30").– Piezas fundidas de CF3M de gran tamaño (cuerpo de 76 cm) susceptibles a la retención de austenita. Womic realizó un tratamiento criogénico profundo de tres ciclos (retención a -196 °C durante 12 horas por ciclo). La reinspección dimensional confirmó que no hubo distorsión después del tratamiento.
5. Embalaje de bajas emisiones fugitivas para el cumplimiento de la normativa medioambiental.– Los buques metaneros operan en zonas ambientalmente sensibles que requieren un empaquetado ISO 15848-1 Clase B. Womic suministró un empaquetado de grafito de bajas emisiones fugitivas con un diseño de tapa extendida que garantiza que la temperatura del empaquetado se mantenga por encima de -20 °C.
6. Un inspector de ABS y DNV presenció las pruebas.Las 132 válvulas requerían pruebas supervisadas por inspectores de ABS y DNV en las instalaciones de Womic. Womic coordinó el calendario de pruebas con ambas sociedades de clasificación. Las pruebas se completaron en 30 días. No fue necesario repetir las pruebas.
7. Entrega justo a tiempo para el cronograma de construcción de buques metaneros.El cronograma de construcción del buque metanero requería una entrega por fases a lo largo de 8 meses. Womic entregó las 132 válvulas en 6 envíos, llegando cada uno exactamente en la fecha prevista. No hubo retrasos en el cronograma de construcción.
Resultado:El buque metanero fue entregado con éxito al propietario en 2023. Las 132 válvulas de compuerta criogénicas han operado a -162 °C durante más de dos años sin incidentes de mantenimiento. El superintendente del propietario declaró: «Las válvulas de compuerta criogénicas de Womic funcionaron a la perfección durante las pruebas de gas; logramos cero fugas en todas las válvulas de aislamiento de los tanques de carga». El cliente emitió un acuerdo marco para seis buques metaneros adicionales.
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Womic Steel: su socio de confianza para válvulas de compuerta criogénicas (-196 °C) para buques metaneros, terminales de GNL, unidades de separación de aire y servicios de gases industriales en todo el mundo. Homologadas por ABS, DNV, LR, BV y CCS.
Fecha de publicación: 25 de junio de 2026