Tubería de acero ASTM A252 Grado 2 LSAW: Capacidades de fabricación y especificaciones del producto

¿Por qué elegir Womic Steel para pilotes de grado 2 A252?

●Capacidad para diámetros grandes de hasta 3000 mm (120″)

●Pared gruesa de hasta 80 mm

●Fabricación de pilotes largos de hasta 60 m: reduce los empalmes en obra.

●Rentable para proyectos de infraestructura de gran volumen.

●Inspección por terceros disponible (SGS, BV, TÜV)

Preguntas frecuentes:

P: ¿Cuál es la diferencia entre la norma ASTM A252 Grado 2 y Grado 3 para pilotes?
A: El grado 3 tiene mayor resistencia (345 MPa frente a 240 MPa de límite elástico) y se utiliza para cimentaciones más profundas o mayores requisitos de carga. El grado 2 es más económico y adecuado para la mayoría de las aplicaciones de cimentación en general (puentes, edificios, puertos). Elija el grado 2 para cargas estándar y el grado 3 para cargas pesadas o hincado a mayor profundidad.

P: ¿Suministran tuberías A252 de grado 2 con recubrimiento galvanizado?
R: Sí. Ofrecemos galvanizado en caliente según la norma ASTM A123. La longitud máxima para el galvanizado es de 12,5 m. Para pilotes más largos, recomendamos un recubrimiento epoxi o bituminoso.

P: ¿Cuál es la longitud máxima que pueden fabricar para los tubos de pilotaje de Grado 2?
A: La longitud máxima de una sola sección es de 18 m (JCOE) o 24 m (UOE). Para longitudes de hasta 60 m, soldamos varias secciones extremo con extremo mediante soldaduras circunferenciales SAW de penetración completa (inspeccionadas al 100 % por ultrasonidos). Esto es habitual en monopilotes para aerogeneradores marinos.

P: ¿La norma ASTM A252 exige pruebas hidrostáticas?
R: No. La norma ASTM A252 no exige pruebas hidrostáticas porque las tuberías de pilotaje no contienen presión. Sin embargo, si su proyecto requiere pruebas hidrostáticas (por ejemplo, para pilotaje combinado con transporte de fluidos), podemos realizarlas con un costo adicional.

P: ¿Qué revestimiento se recomienda para pilotes marinos en agua salada?
A: Para inmersión en agua de mar, se recomienda epoxi de alquitrán de hulla (600-800 micras) o epoxi con escamas de vidrio. Para zonas de salpicaduras, recomendamos FBE o recubrimientos epoxi gruesos. Para agua dulce o suelo, una tubería negra lisa o una superficie aceitada suele ser suficiente.

P: ¿Cómo se garantiza que las soldaduras resistan el martilleo?
A: Realizamos pruebas de aplanamiento (obligatorias) y de flexión guiada en muestras de soldadura. Para pilotes hincados críticos, también realizamos un análisis ultrasónico (UT) del cordón de soldadura al 100 % y un análisis de partículas magnéticas (MPI) de los bordes de soldadura. Si se especifica, también podemos realizar pruebas de impacto Charpy a 0 °C o menos.

P: ¿Cuál es el plazo de entrega típico para las tuberías de pilotaje de Grado 2?
A: Plazo de entrega estándar: 25-35 días para diámetros ≤ 1422 mm. Para chapa laminada de gran diámetro (> 1422 mm): 35-50 días. Para pilotes largos soldados (hasta 60 m): añadir 2 semanas.

Referencia del proyecto: Ampliación de la terminal de contenedores del puerto de Rotterdam (Países Bajos)

País:Países Bajos (Rotterdam, Maasvlakte 2)
Estándar y grado:ASTM A252 Grado 2 (con ensayo de impacto Charpy suplementario a 0 °C)
Dimensiones y cantidad:

●Diámetro exterior 610 mm (24″) × espesor de pared 12,5 mm – 24 000 metros (aprox. 4500 toneladas) fabricados mediante el proceso UOE.

●Diámetro exterior 813 mm (32″) × espesor de pared 16,0 mm – 12.000 metros (aprox. 3.500 toneladas) fabricado mediante el proceso JCOE.

●Diámetro exterior 1016 mm (40″) × espesor de pared 20,0 mm – 6000 metros (aprox. 2800 toneladas) fabricado mediante chapa laminada de una sola costura.
Total:42.000 metros (42 km), aproximadamente 10.800 toneladas

Presupuesto:Extremos lisos (corte cuadrado), recubrimiento de epoxi de alquitrán de hulla (800 micras), prueba de aplanamiento (sin grietas a 1/3 del diámetro). Prueba de flexión guiada para la ductilidad de la soldadura. 100 % de ultrasonido de la costura de soldadura. Impacto Charpy a 0 °C (mín. 27 J, alcanzado 50-80 J). Rectitud ≤ 0,2 %. Inspección por terceros a cargo de SGS Países Bajos.

Solicitud:Ampliación de la terminal de contenedores en Maasvlakte 2, Puerto de Rotterdam. Los pilotes de tubería de acero sirven de cimentación para el muro del muelle (pilotes de carga vertical) y como pilotes de amarre (para carga lateral). Profundidad del agua en el muelle: 18 m. El suelo está compuesto por capas de arena y arcilla blanda.

Desafíos y soluciones técnicas:

●Protección contra la corrosión en entornos costeros– La inmersión en agua salada y la zona de salpicaduras requerían un recubrimiento duradero. Womic aplicó epoxi de alquitrán de hulla (800 micras de espesor de película seca) en dos capas. El recubrimiento superó la prueba de niebla salina de 3000 horas (ASTM B117) con una deformación por fluencia inferior a 2 mm desde la línea de corte. Detección de defectos a 4 kV sin fallos.

●Pilotes largos para atraque en aguas profundas– Longitud requerida del pilote: 28 m (18 m en el lecho marino + 10 m por encima de la línea de fondo marino). Las juntas estándar de 12 m requerirían 3 empalmes en obra. Womic suministró juntas de 18 m de longitud (placa laminada) para los pilotes de 1016 mm, reduciendo los empalmes en obra de 3 a 2 por pilote. Para los pilotes de amarre críticos, suministramos pilotes de 28 m de longitud mediante la soldadura de dos secciones de 14 m (inspeccionadas al 100 % por ultrasonidos).

●Altas tensiones de conducción en arena densaEl perfil del suelo incluye capas de arena densa con valores N de SPT de 40 a 60. Las tensiones de hincado de pilotes alcanzaron el 70 % de la resistencia a la fluencia. Womic realizó ensayos de flexión guiada (radio de flexión de 4t, 180°) sin que se observaran fisuras. Las muestras del ensayo de aplanamiento no mostraron fisuras tras un aplanamiento de 1/2 diámetro. El cliente informó de cero fallos de soldadura durante el hincado de 3200 pilotes.

●Resistencia a los impactos para su instalación en invierno.– Las temperaturas invernales en Rotterdam pueden descender hasta los -5 °C. Womic proporcionó acero de grado 2 con mayor resistencia a bajas temperaturas (Charpy a 0 °C mín. 27 J, alcanzado entre 50 y 80 J). Esto no es un requisito de la norma ASTM A252, pero el cliente lo añadió como medida de precaución.

●Logística para MaasvlakteLas tuberías se enviaron de Shanghái a Róterdam en buque de carga general (35 días). Debido a la limitada capacidad de almacenamiento en la terminal, Womic programó tres entregas a lo largo de cuatro meses. Cada envío se coordinó con el itinerario del contratista. Las 10.800 toneladas se entregaron a tiempo.

● Resultado:La ampliación de la terminal se completó en el tercer trimestre de 2024. Los 3200 pilotes superaron las pruebas de carga dinámica (PDA), con una capacidad portante que excedió los requisitos de diseño. El cliente declaró: «La calidad de las tuberías de Womic y la fiabilidad en la entrega fueron excelentes». Womic Steel es ahora un proveedor homologado para futuros proyectos del puerto de Róterdam.

Contacto:
Sitio web: www.womicsteel.com
Correo electrónico: sales@womicsteel.com

Teléfono / WhatsApp / WeChat:
Víctor: +86 15575100681
Jack: +86 18390957568

Womic Steel: su socio de confianza para pilotes de tubería de acero ASTM A252 Grado 2 LSAW para cimentaciones de puentes, pilotaje portuario, cimentaciones profundas de edificios y proyectos marítimos en todo el mundo.